Es hora de volar (sin perderse)

Una vez visto cómo calcular los rumbos que se nos presentan en el brief de la misión, vamos a ver los pasos a seguir para llegar al objetivo sin perdernos.Con la RV bien cerquita por si dudamos de algún rumbo, tomaremos nota en el papel de los rumbos que seguiremos en cada fase del vuelo, y también de los cuadrantes en donde están los distintos WP.

En el ejemplo anterior, salimos de I (imaginemos que hay una base), y vemos que el rubo que hemos de seguir es 270. Sabiendo eso, podemos despegar tranquilamente, tomando el rumbo 270 lo antes posible. Ni siquiera es necesario abrir el mapa en ese momento, porque sabemos con certeza el rumbo a seguir. Así, podemos dedicarnos a trimar el avión, adquirir una velocidad idónea para subir, o lo que sea. Pero tampoco hay que dejar pasar demasiado tiempo (para no tener que ir calculando cúanta distancia nos hemos comido) antes de comprobar, con el mapa y mirando el terreno, que estamos sobrevolando la ruta prevista. Esta comprobación mapa/terreno hay que irla realizando muy a menudo, porque es MUY importante saber en todo momento en dónde estamos. Si nos perdemos, perderemos un tiempo precioso en volver a encontrarnos, y además, enfrascados en la tarea de reencontrarnos, podemos ser atacados sin que nos demos cuenta. Contrariamente, si llevamos el camino controlado todo el tiempo, sólo nos costará unos breves segundos certificar que estamos en la ruta correcta, con lo que podremos dedicar la mayor atención a buscar amenazas.

Siguiendo con el ejemplo, vemos que tenemos un WP y cambio de ruta en C1, antes de llegar a Deniskovets. Sabemos qué rumbo hemos de tomar (lo hemos apuntado), y cual és el cuadrante del siguiente WP (A3, llegando a un pequeño lago). Y así sucesivamente hasta ir recorriendo todos los WP.

En la práctica, normalmente sólo habrá un par de WP hasta llegar al objetivo (si se va directamente), o en caso de querer dar un rodeo, se suele añadir un WP intermedio "desenfilado" de la ruta directa. Aunque el brief de la misión nos indique (por ejemplo) una ruta directa, mentalmente podemos añadir otro WP a nuestra conveniencia, que recordaremos porque lo apuntaremos en el papel, junto a sus rumbos aproximados asociados.

Para recordar un WP es suficiente anotar el número de la cuadrícula. No es necesario apuntar el nombre de un pueblo que pueda haber. Es más intuitivo encontrar los cuadrantes, ordenados alfanuméricamente. Por supuesto, en el WP de ataque tenemos que tener claro si hay que atacar un pueblo (su estación, p. ej), un convoy en carretera, o blindados en campo abierto, p. ej.).

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