Un concepto complementario a la maniobra antes descrita es el vector sustentación. El vector sustentación es la representación de la fuerza de sustentación que hace que el avión vuele, y es perpendicular al plano horizontal del avión, sea cual sea la posición de este.

Pues pasando por dicho vector podemos imaginarnos un plano, que será perpendicular a la planta del avión, en su eje longitudinal (osea, un plano vertical que partiría el avión en dos, a lo largo, desde el morro a la cola).

Para que nuestros virajes hacia el enemigo sean lo más efectivos posible (virajes puros o adelantados, no en el caso de utilizar yo-yo's, explicados seguidamente), tenemos que virar de forma que dicho plano "corte" al avión enemigo (persecución pura), o una posición futura del enemigo (lead turn). Si nuestro plano imaginario no cumple dichos requistos, estamos dando un pequeño "rodeo" en nuestro viraje hacia el enemigo.

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