Consejos finales

El asunto de las maniobras de combate no termina aquí, ni mucho menos. Hay más (alguna nueva, o "evoluciones" de las explicadas, como el ejemplo de las tijeras), y aparte está el complejo mundo del combate por parejas, (el elemento básico de un escuadrón de combate es el binomio líder-punto, pero eso queda lejos de momento para el piloto inexperto).

Pero si un piloto neófito consigue, con tiempo y paciencia, comprender, dominar, y aplicar estas pocas maniobras adecuadamente, tendrá una buena base para solventar la mayoría de situaciones (ofensivas y defensivas) en las que se encontrará, tanto en un dogfight H2H (head to head, o uno contra uno) amistoso -o no tan amistoso- , o en una misión cooperativa "realista".

En caso de las misiones cooperativas realistas, tal y como ciertamente ocurría en la realidad, muchas veces nos derribarán sin haber visto al bandido, o igualmente nosotros derribaremos al adversario por sorpresa. En dichas misiones es fundamental la coordinación con los compañeros, no ya a nivel de combatir como binomio punto-ala (objetivo harto difícil y de momento fuera de nuestro alcance de momento), sino manteniéndonos cerca para advertir las amenazas que se aproximen, detectar posibles objetivos, y ofrecer -y recibir- ayuda cuando alguien sea atacado, o en el acoso a una víctima. Y en el momento de "cazar" a dicha víctima, o si somos nosotros los cazados, es cuando aplicaremos las maniobras aquí explicadas.

En el entorno de misiones cooperativas, con más aviones en juego (de los cuales los que nos preocupan son los "amigos" de nuestra posible víctima), cobra también vital importancia el liquidar al objetivo con la mayor brevedad posible, antes de que pueda recibir ayuda. Si nuestra puntería no lo permite (o el escaso armamento, quizá, del caza que nos toque volar), es importante saber si contamos con apoyo (que nos cubra la espaldas) o no. Si no contamos con ayuda, y nos cuesta derribar al bandido, muchas veces será preferible abandonar la persecución mientras mantengamos la ventaja, para evitar que mientras estamos atareados nos cace otro por detrás. Es preferible no matar, pero regresar vivo, que matar y morir a la vez (o peor aún, ser derribado en vano).

Otros consejos que considero útiles, tanto en misiones cooperativas como en el 1 contra 1, pueden ser los siguientes:

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