Escuadrón RedEye

Tijeras

Otra maniobra defensiva de obligado conocimiento. Muy útil cuando tenemos a un bandido pegado a nuestras 6, y está a punto de dispararnos (o ya lo está haciendo). Consiste en encadenar unos sucesivos cambios de dirección. Alabeamos hasta completar 1/4 de tonel, y tiramos de la palanca (consegumos un brusco viraje hacia el lado escogido. Tras uno o dos segundos, alabeamos al lado contrario y giramos en dirección opuesta, y así sucesivamente. Con esta maniobra conseguimos varias cosas: primero, dificultamos la puntería al adversario. Segundo, si opta por seguirnos en las tijeras, y si parte de una mayor situación energética (más velocidad), es posible que se overchute (hispanización del inglés overshot), y que significa que el bandido nos sobrepasa, o adelanta. Frenar un avión en el aire no es cosa sencilla, y frecuentemente el objetivo de una maniobra defensiva es conseguir dicho overchute, para salvar momentáneamente el pellejo, y con un poco de suerte, que al sobrepasarnos tengamos al bandido a tiro durante unos instantes. Si no conseguimos que se overchute, al menos conseguiremos que disipe su ventaja energética al colocarse a la par nuestra (en velocidad) para seguirnos en las tijeras. No hemos superado la amenaza, pero al menos hemos nivelado un poco la balanza. Ahora dependeremos de la capacidad de nuestro avión (si es más maniobrable que el del adversario, su capacidad de aceleración, etc...) y de nuestra habilidad para salir del apuro. En tercer lugar, y el más probable en caso de que nos encontremos con un bandido que conozca medianamente su trabajo, nos encontraremos con que no nos sigue en las tijeras, y para preservar su E realizará un wing over, o cualquier otro movimiento que le permita seguir amenazándonos sin disipar su E, buscando una segunda oportunidad. Seguimos estando en serios problemas, pero al menos habremos salvado la situación momentáneamente.

Las tijeras también se pueden emplear ofensivamente (p. ej., para atacar por la cola a un bombardero más lento que nosotros y al que sobrepasaremos rápidamente si volamos recto), pero emplear las tijeras implica una disipación de E, por lo que es mucho mejor emplear el wing over.

Finalmente, decir que las tijeras más comunes son las planas (flat scissors), es decir, sobre el plano horizontal, pero también se pueden ejecutar en el plano vertical, e incluso en una subida o un picado, o en una combinación de ambos planos (rolling scissors)